Город Йошкар-Ола и Республика Марий Эл | ||
- Главная
- Предприятия
- Авто и мото
- Автосервисы, тюнинг
- Центр АвтоЭлектроники "На Гагарина 2"
Центр АвтоЭлектроники "На Гагарина 2"
| ||
Режим работы
| Пн | 09:00 – 18:00 |
| Вт | 09:00 – 18:00 |
| Ср | 09:00 – 18:00 |
| Чт | 09:00 – 18:00 |
| Пт | 09:00 – 18:00 |
| Сб | 09:00 – 17:00 |
| Вс | Выходной |
Пожалуйста, выберите из нижеприведенного списка неточность которую вы увидели на страничке этого предприятия
Юр. лицо: ИП Царегородцев Евгений Юрьевич
E-mail: wood@mari-el.ru
Описание: В Центре автоэлектроники "На Гагарина 2" вы можете найти для себя: магнитолы, сабвуферы, МР-3, усилители, ксенон, акустика, подиумы, стеклоподъемники, противоугонные комплексы, механические устройста; установка автомагнитол, люков, бортовых компьютеров.
Ключевые слова: автомагнитола, магнитола, сабвуферы, сигналка, парктроники, Аллигатор, GPS-навигация, навигаторы
Адрес: Йошкар-Ола, пр-кт Гагарина, дом 2
Телефон(ы):
(8362) 44-33-32
(8362) 41-01-11
Факс: (8362) 41-01-11
Установочный Центр "Гагарина2" - девятилетний опыт установки автосигнализаций и звукового оборудования! Сертификат, выданный уполномоченным государственным органом, позволяет производить установку оборудования на гарантийные автомобили без нарушения гарантии. Центр установки музыкальных и мультимедийных систем любой сложности.
Услуги АВТОЭЛЕКТРИКА. Тел.32-17-53
Краткий анонс некоторых видов продукции Центра Авто электроники "На Гагарина 2":
Что такое "радар-детектор"
Радар-детектор - это компактное моноблочное или раздельное электронное устройство, которое детектирует, обрабатывает и информирует пользователя о наличие в своем поле действия радаров ДПС, излучающих радиоволны или лазерные лучи, на определение которых он настроен.
Что такое "антирадар"
В отличие от радар-детектора, антирадар - активное устройство, созданное для генерирования высокомощных помех в строго определенных спектрах радочастот или модулирование ответного сигнала на той же частоте, по мощности превосходящий оригинальный от пеленгующего радара ДПС.
В результате на пеленгирующем устройстве (радаре ДПС) не будет ничего выдаваться или выдаваться тот результат, который смодулировал антирадар.
Данные устройства запрещены во всех странах мира, и за их использование грозит либо уголовнео дело, либо крупный штраф с конфискацией устройства.
Так же имеются лазерные антирадары или "шифтеры" - они модулируют ответный сигнал (смещая полосу частот вниз (по анг. Shift) - в результате в закодированном виде передается не реальная скорость, а уменьшенная на порядок) и передавая его на ЛИДАР ГИБДД.
Данные устройства пока не запрещены некоторыми странами, и как нам известно - в России тоже они не запрещены.
Но явный минус этих устройств - они весьма дороги.
Плюсы и минусы типов приемников в радар-детекторе
Во всех существующих радар-детекторах радиосигнала используется 2 типа приемника:
1. Прямого типа (без преобразования)
2. С преобразование на основе супергетеродина (дискриминатор частоты)
В первом случае - самый простой и старый способ.
Плюсами является то, что метод реально пассивный - излучения от преобразователя нет, усиление полученного сигнала идет напрямую, т.е. усиливается он сам.
Потому преобразователя и усилителя для промежуточной частоты - нет, и оно равно 0.
В данном случае, в странах, где запрещены радар-детекторы, от данного радар-детектора не требуется наличие "на борту" функции скрытия радар-детектора от VG-2 и других специальных радаров ДПС.
Так же плюсом является что данный тип приемника ловит мало помех (за счет очень малой чувствительности) и он дешев в производстве и настройке.
Ввиду этих "минусов" от такого давно отказались производители по всему миру, окромя отечественных производителей радар-детекторов.
Второй метод наиболее технологичен и прогрессивен, и используется во всех среднебюджетных и топовых по цене радар-детекторах.
Плюсами является чрезвычайно высокая чувствительность и отличная селективность частот (т.к. работа его основана на преобразование СВЧ частот в промежуточные, с которыми легко оперировать. Затем усиливается именно промежуточная частота)
Минусом является то, что это дискриминатор рабочей частоты до промежуточной и усилитель промежуточной частоты имеет узкий спектр характерного излучения, который легко определить специальным прибором.
Так же ввиду высокой чувствительности возрастает процент помех, и требуется точная настройка преобразователя по частотам и создания сложных схем отсеивания ложных помех.
Так же, в отличие от схемного решения без преобразователя, в странах где запрещены данные устройства, требуется наличие схемы отключения усилителя при воздействии детектора VG-2.
Crunch
Crunch - торговая марка принадлежащая компании Audio Products Inc. (API), а ныне Maxxsonics Corporation, которой также принадлежат торговые марки HiFonics, MAXXsonics, Autotek, MB Quart . В мире компания известна как производитель бюджетного Car audio для автомобильной техники. Головной офис находится в Чикаго. На Российский рынок продукция Crunch попала в 1997 году.
Начиная с 2003 года, российский поставщик данного бренда (он же владелец бренда Star), согласовал использование торговой марки Crunch с американской компанией, и запустил в производство в Корее новую ветвь - автомобильные радар-детекторы (антирадары) доступного ценового уровня.
Постепенно радар-детекторы под данным брендом быстро достигли высоких позиций в бюджетном сегменте рынка за счет доступной цены и неплохого качества продукции. Радар-детекторы (антирадары) компании Crunch имеют одни из лучших ТТХ в бюджетном секторе среди других OEM-брендов, но есть и обратная сторона медали - высокая помеховоспримчивость.
Stinger
Американская компания AAMP и ее известный бренд - Stinger Electronics, с давних пор является признанным лидером в производстве аксессуаров для автомобильных аудиосистем.
Аккумуляторные батареи, конденсаторы, генераторы, кабели, шумоизолирующие и вибродемпфирующие материалы, дистрибьюторы, предохранители-автоматы, вентиляторы, декоративные материалы, - вот далеко не полный перечень производимой продукции. В последние годы технику "Stinger" все чаще используют участники соревнований по SQ и SPL, где требуется высокая надежность и выносливость.
В 2007 году российский поставщик совместно с американскими представителями бренда Stinger разработали новую ветвь в продукции Stinger - радар-детекторы.
Дизайн и схемотехническое решение модельного ряда разработаны с участием корейской компании Attowave, где производится популярный бренд этого же российского поставщика - Crunch.
Sho-me
Корейский бренд, широко известный в России своими ксеноновыми лампами и блоками розжига, с конца 2007 года открыли новое направление - автомобильные радар-детекторы.
Относящиеся к бюджетному классу, модели, входящие в общую линейку, имеют ряд неоспоримых преимуществ, выделяющих их среди одногруппников.
Все модели комплектуются микропроцессорами Samsung, имеют хорошую дальность и помехозащищенность, но в тоже время очень легки, компактны и неприхотливы.
Whistler
История Whistler - "Whistler" - Компания Whistler существует с 1971 года.
В мире она известна более всего как производитель автомобильных радар-детекторов (антирадаров), но мало кто знает, что свою деятельность Whistler начала с выпуска ручных радаров для морской пехоты США.
А сейчас Whistler - один из мировых лидеров в своей области и производит не только анти радары, но и многие другие продукты двенадцативольтовой индустрии. В список выпускаемой ей продукции входят различная электроника, в том числе и автосигнализации. Радары Whistler победители многих тестов США и Европы.
www.whistlergroup.com
www.antiradar.ru
Автосигнализации StarLine.
StarLine серия«С» - новинка 2008 года- создана для тех, кто легко отличит лучшее от хорошего.
| О фирме DLS | |||
|
Уже многие годы акустическая аппаратура DLS является вашим пропуском в мир совершенного звука. Мы предлагаем качество, выходящее далеко за пределы обычного, — всегда и без исключения.
Шведская компания DLS была основана в 1979 году и, не смотря на свою относительную молодость, уже вписала яркую страницу в историю мировой акустики. Уже более 20 лет DLS успешно занимается разработкой и производством акустических систем, предназначенных для настоящих фанатов автомобильного звука. И они преуспели на этом поприще — продукция DLS способна удовлетворить самых требовательных аудиофилов.
Превратите свой автомобиль в концертный зал, а приборную панель — в его виртуальную сцену. Выберите, что будет звучать с ее подмостков.
Откиньтесь на сиденье и погрузитесь в мягкие волны музыки. Но кто бы ни был на этой сцене, и куда бы ни лежал ваш путь, важно обеспечить главное. Звук в вашем автомобиле должен быть безупречным. В вашем автомобиле должен быть звук DLS.
Компания сумела поднять аудиотехнологии на невиданную прежде высоту, изменив все существующие представления о возможностях автомобильного звука. Динамики эталонного качества, разработанные DLS, уже много лет не знают поражений на самых престижных европейских чемпионатах Sound-Off.
Штатные автомобильные стереосистемы могут быть неплохого качества, однако ни одна из них не способна конкурировать с акустикой и усилителями DLS. Если вы хотите, чтобы вашу систему можно было слушать часами, обратите внимание на 4 серии DLS: ULTIMATE, REFERENCE, CLASSIC, и MATADOR, разработанные для людей с разными вкусами и возможностями. Выберите ту, которая подходит вам, подключите ее — и почувствуйте разницу! |
|||
Первый внешний усилитель в истории Car Audio "PR-7000" был изобретен в 1973 году Джимом Фосгейтом. Главным достоинством того усилителя был придуманный Джимом Frequency Energizer, который в сегодняшней терминологии можно назвать эквалайзером (тоже, между прочим, первый в истории). Именно он стал фирменной чертой всей продукции "Рокфорда", превратившись в схему Punch EQ, которой оснащены все усилители соответствующей серии.
Немногим позже (в 1976 году) специалистами Rockford Corporation был изобретен первый полевой транзистор, предложенный ими вместо использующегося биполярного. Предложенный ими полевой транзистор MOSFET (Metal Oxide Semicoductor Field Effect Transistor), впервые в истории Car Audio продемонстрировал стабильную работу на частотах вплоть до 20 КГц и неизменные параметры при нагревании. Полевые транзисторы MOSFET и по сей день находят свое применение в усилителях класса High-End ведущих мировых производителей.
В 1984 году корпорация Rockford подарила миру первые автомобильные сабвуферы и могла похвастаться первой победой первого чемпиона SPL, использовавшего аппаратуру Rockford Fosgate,— Уэйна Харриса (Wayne Harriss).
В 1986 году увидел свет первый сабвуферный динамик невиданных до той поры размеров (20 дюймов).
А в 1990 году специалистами компании был разработан первый в мире автомобильный звуковой процессор, позволяющий полностью управлять процессом обработки звука и контролировать малейшие детали звуковой картины.
2000 год в истории компании ознаменовался появлением головного устройства, "читающего" CD-R и МРЗ.
Отзывы посетителей
Оставить отзывКстати установочный центр работает и по воскресеньям! »
На карте

